高粘度泵泄漏/磨損方面的講解
時間：2023-09-02 作者：特種泵閥 點擊：次
一般來說，高粘度泵的泵殼越重，其不怕溫度、不怕壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較不錯的不銹鋼材料。
高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、性及成本方面的綜合性能不錯。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液壓工業中所用的齒輪泵要深。
齒輪油泵的泄漏主要是間隙泄漏，原始間隙不妥，裝配引起間隙，畸變與磨損后間隙擴大（油的污染引起間隙與配合偶件匹配不當引起的間隙擴大）等。
高粘度泵的磨損現象包括哪些？
1、油封磨損，膠封老化：
卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為"內漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。需要替換油封才可排除此故障。
2、油泵內部零件磨損：
油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套需要替換或修理。
3、油泵殼體的磨損：
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不可以超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質的油液。
4、機油泵供油量不足或無油壓：
工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出"唧，唧"聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
高粘度泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，將會影響泵油量，遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。正確使用高粘度泵是確定齒輪泵能夠大限度的發揮自身價值的前提，在齒輪泵使用過程中日常的維護和保養就顯得重要。對于保溫齒輪泵的故障要做到及時發現及時正確處理。
高粘度泵的吸油管道內徑應充足大，并制止狹小通道或急劇拐彎、削減彎頭，除掉沒有需要的閥門、附件，盡量地下降泵的安裝高度，收縮吸油管道的長度，以削減壓力喪失。管討論等元件的密封要杰出，以避免氛圍侵入，從而節制氣穴與氣蝕的產生。
安裝與試運轉高粘度泵的支座或法蘭與其驅動機電應采取配合的安裝根本，根本、法蘭或支座均需具有充足的剛度，以減小齒輪泵運轉時發生的振動和噪聲。電念頭與齒輪泵須用彈性聯軸器毗連，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不可以大于1度。
安裝聯軸器時不可以用錘敲打，以避免危險齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防自動齒輪軸接受徑向力。緊固齒輪泵、電念頭的地腳螺釘時，螺釘受力應平均，毗連穩定。用手動彈聯軸器時，應感受到齒輪泵可以或許輕松地動彈，沒有卡緊等征象呈現，然后才能夠配管。
